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废品站地磅秤

更新时间:2020-4-26

简要描述:

废品站地磅秤$r$n超限检测地磅秤地感线圈主要应用于车辆统计、车辆分类,以及在称重系统中检测车辆的出现以及控制称重过程的开始和结束。$r$n线圈传感器安装于动态称重传感器的前方,为称重系统提供车辆的信息。PAT的线圈传感器可以通过软件设定线圈的频率范围和灵敏度,可以方便和有效调整灵敏度,防止相互干扰。

废品站地磅秤弯板式传感器采用了PAT独有的传感器技术,不仅可获得较高的检测精度,而且有着较高的寿命。为防止长期潮湿渗透和腐蚀,传感器表面有一层高温硫化橡胶。其长度为508mm(行驶方向),宽度为1250mm,因而弯板式传感器可以一次测出整个轮胎的压力。每个车道铺设两个弯板式传感器,用于测量轮轴载荷。传感器厚度不大于25mm,安装在钢制支架中,支架直接浇入路面中。

 

弯板主要有以下几个特征:

·结构坚固,温度范围广

·使用特殊的合金材料,解决了非周期性交变应力产生的疲劳损伤问题,    从而大大提高使用寿命

·速度允许范围宽

·实际车轮载荷与整体轮胎压力成线性关系

·具有长期的可靠性和经济性

·全部用高温硫化橡胶密封,防腐蚀、耐高温

·便于更换及维护

·平均无故障间隔时间(MTBF):> 10年

·高质量产品,交通领域中其产品的应用年限已超过25年 

计重部分采用嵌入式计算机控制技术,称重过程自动完成,无须人为干预。与收费系统可实现无缝网络互联,方便已有非计重收费系统的计重收费改造。

·称重检测仪基础施工简单,只在路面安装。

·系统支持两种检测称量模式,即动态称量和静态称量,并可自动转换,即使由于拥堵,车轴停在称重检测仪上,系统也能准确称量并进行车型判别。

·安装在路侧的红外车辆分离器能完全消除跟车现象,将半挂车、全挂车、单车可靠分离,并通过特殊的程序和装置,解决了由于倒车产生的误称量和重复称量现象,保证了称重检测数据与车辆的一一对应关系,不会出现由于误判而产生多车或少车现象。

·安装在车道检测控制柜中的嵌入式计算机采用工业级器件,并嵌入固化的程序软件,适应室外全天候工作。控制箱采用双层密封结构,具有自动排风、自动调温功能,防潮、防尘效果好,保证了设备的无故障连续运行。

超限检测地磅秤地感线圈主要应用于车辆统计、车辆分类,以及在称重系统中检测车辆的出现以及控制称重过程的开始和结束。

线圈传感器安装于动态称重传感器的前方,为称重系统提供车辆的信息。PAT的线圈传感器可以通过软件设定线圈的频率范围和灵敏度,可以方便和有效调整灵敏度,防止相互干扰。

线圈传感器的埋设根据不同的路面采用了不同的填充剂,再加上使用了高品质的Loop线,使得PAT的线圈有着极高的可靠性。

废品站地磅秤技术说明:

·尺寸:2500 ×2150mm

·温度范围: -45℃ ~ +75℃

·湿度范围: 0~95%,无凝结

·速度检测范围:5~200km/h

·电缆长度:40m(可扩展到150m)

·频率范围: 50 ~ 200 KHz

 

 

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